哈喽，车友们！小编今天要聊的话题统统有点辣——电车VS油车，这场世纪大战又掀翻新昂然！

前不久，前年三月份小米SU7上市前夜，雷军罗致凤凰网科技采访时说了句"小米SU7圭臬版赋能700公里，上高速只可跑500公里"，还顺带示意"一朝用了纯电车就回不去了"。

这话一出，立马在车圈炸开了锅！指摘区的网友们纷繁身先士卒，共享我方的的确感受，统统这个词盘问可谓是炸药味十足！

雷军在罗致凤凰网科技采访时示意，"一朝用了纯电车就回不去了，开完电车再且归开油车，就会缅念念油费贵等问题，而开电车简直不必钱。民风电车以后，油车竟然很过时"！

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这番言论俄顷引爆了采集盘问，有东谈主普天同庆，也有东谈主嗤之以鼻。

就比如，小编表姐家的犬子适值是小米的测验车司机，这两年来他驾驶小米测试车身经百战，从东北大连沿途开到南边福建，每天齐在路上采集各式数据。只怕候以致会途经家门而不入，只为确保车辆测试的蚁集性和数据的完好性。这么高强度、大界限的路测，足以阐发小米对SU7的打磨有何等崇拜！

历程这么密集的测试，小米SU7的熟练度照实令东谈主咋舌。电车比较油车的上风不言而谕——不仅用车老本低，运转加快快，功率大，更有着远超油车的智能化水平。

这也评释了为何繁多科技巨头纷繁跳入新动力车界限的原因。

不外，话说总结，现时就断言电车完全高出油车，油车行将被淘汰，这种说法些许有些"卖瓜自诩"的意味。充电步调的完善进程还远不足加油站采集，充电时刻也远比加油要长。

更别提在严寒炽热环境下，纯电车的续航身手会显耀下落，这是现时电动车无法藏匿的硬伤。

在朔方冬季零下几十度的顶点环境下，电板性能大幅下落是公认的事实。就算在华夏地区，冬季温度最低也就零下五六度，但开过纯电车的一又友齐知谈，这种温度下电板续航的骤减亦然退却残酷的问题。

意旨好奇赞佩意旨好奇赞佩的是，当雷军喊出"一朝用了纯电车就回不去了"的标语时，车圈其他大佬也出头出面。

蔚来李斌曾示意"买燃油车是有多怀旧"，华为余承东觉得"要尽快淘汰掉燃油车"，比亚迪王传福则断言"燃油车也曾不成了，聪惠的东谈主也曾遴荐了电车"。

这些造车新势力大佬们的言论激励了不少传统车企和车主的起火。

有网友拊背扼喉地指出："你们这几个有一个把燃油车干昭着的吗？

以前汽车淘汰马车可不是通过拦阻养马收场的。你们搞个居品，就念念通过不让别东谈主卖来取得阛阓竞争，阵势有点小了。"

照实，就现阶段来看，电车还远未达到能完全取代油车的地步。天然电车领有智能化进程高、加快快、车内空间大等诸多优点，但油车在可靠性、安全性、工夫熟练度和保值率等方面仍有不可残酷的上风。

要是莫得计谋扶捏，电车的阛阓占有率可能连20%齐不到。

小编不禁念念辱弄一句：一帮搞不好燃油车的东谈主，竟然公开哄笑燃油车，这底气从哪来？

要是你觉得燃油车是过时居品，那就请先造一台像样的油车出来再说这种话！

连台像样的燃油车齐造不出来的企业，有什么履历哄笑你够不上的工夫？

天然，也要承认，这几年我国狂妄发展纯电车，照实匡助我国汽车产业收场了弯谈超车。2023年，我国初度晋升日本，成为天下第一大汽车出口国，新动力车的异军突起功不可没。

新动力车使用简便，用车用度低，加快性能强，驾乘高兴，空间期骗率高，环保无浑浊，智能化进程高档优点照实引诱了越来越多的破钞者。

不外话说总结，新动力车现时照实还存在充电时刻长、低温续航骤减、充电步调不足等要道问题。独一当电板工夫出现创新性冲破，才能信得过迎来纯电车完全替代有着130多年历史的油车的期间。

有一位网友的指摘出奇扎心："城市家庭购买纯电车齐是为了高放工代步，要是真要跑资料，如故油车才能让东谈主释怀。"

这可能代表了大大宗粗豪家庭的的确念念法。

新动力车产业仍需络续竭力，小米加油，中国车企加油！路还很长，但标的是对的。

要是小编给你20万开云kaiyun官方网站，你会遴荐油车如故电车呢？迎接在指摘区

发布于：河南省